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四冲程柴油工作原理

四冲程柴油工作原理

  （1）进气冲程

在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。由于气缸内容积增大，气缸内压力低于大气压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力低于大气压。旋转磁极式发电机产生电动势的原理与旋转电枢式相同，都是电磁感应现象。进气结束时气缸内的压力约为0.8～o.9个大气压，温度在40～70℃。此过程结束时，气缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量就越多，柴油机发出的功率就越大；

（2）压缩冲程

    活塞从下止点移动到上止点，进、排气门都处于关闭状态，活塞将一冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500～700℃，压力为27～49个大气压；

   （3）作功冲程

    活塞从上止点移动到下止点，进、排气门都处于关闭，压缩过程结束时，喷油器将高压燃油喷人气缸，与高温高压空气混合，由于温度高于柴油自燃点，产生大量热能，使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程高燃烧压力约为60～90个大气压、温度高达到1700～2000℃。常用机组这类发电机组常年运行，通常容量较大，对非恒定负载提供连续的电力供应、对连续运行的时间没有限制，并运行每12h内有1h过负载供电时间、过负载能力为额定输出功率的10%。随着膨胀作用的进行，热能转变为机械能，气缸内气体的压力、温度急剧下降，到膨胀结束时，气缸内的压力下降至4个大气压，温度降到600～900℃。

1.燃料系统

燃料系统是柴油发电机组的重要组成部分，将对燃料系统进行具体的介绍。

2.润滑系统

润滑系统由机油泵、滤清器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成。其中机油泵、油底売、机油道和油管用以储存机油，使机油在运动机件间强制循环；机油细滤器、粗滤器、集油器的作用是清除机油中的各种杂质，且粗、细滤清器并联使用；曲轴将气体压力转变为扭矩输出，以驱动与其相连的动力装置，要求是：耐疲劳、耐冲击，有足够的强度和刚度，一般由合金钢或中碳钢制造。机油压力表、机油温度表是用作显示润滑系统的工作状况的装置；机油冷却器的作用是冷却机油，防止机油温度过高面影响润滑效果；调压阀、限压阀和旁通阀的作用是调节和限制机油压力，保证润滑系统***地工作。

发动机的润滑方式分为压力润滑、飞溅润滑、油雾润滑。大多数柴油机采用以压力润滑为主，飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合方式。

 保养是降低使用成本的关键。一台柴油机需要按照保养表进行定朗保养，以便保持有效运转。预防性保养是容易。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。(2)速度调节1)速度须预先调整好，以保证在满载时的额定频率。不同系列和型号的发动机、其保养周期及内容略有不同，具体情况请参照发动机使用保养手册。下面以N、K系列发动机为例简要地介绍其保养周期和内容。

   1.***保养检查(日检)

每天作出发动机工作日报，提供给保养部门。

  （1）报告内容

   1）机油压力是否低；

2）动力是否不足；

3）冷却水火机油温度是否反常；

4）发动机声音是否不正常；

5）是否冒烟；

6）冷却液、燃油火机油是否超耗；

7）冷却液、燃油火机油是否渗漏。

B级保养检查

    周期：图表法或250h、6个月或行程里程数为16000km。在每作一次B级保养检查时，要完成全部的***检查项目，再加上下列项目：

   (1)更换发动机机油

   1)启动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油；

   2)装回放油螺塞；

3)检查机油尺使油面到达“H”标记处；

4)启动发动机，目检有无漏油现象；

   5)停机15min，检查机油平面。

   (2)更换滤清器

   1)全流式机油滤清器；

   2)旁通式机油滤清器；

   3)燃油滤清器。

  (3)检查冷却液：检查发动机冷却液DCA浓度，需要时更换芯子及加入DCA4添加剂。

  (4)检查机油平面。

   (5)清洗或更换曲轴箱通风器、空气压缩机通风器。

   (6)检查锌塞。