东莞NTAA855-G7康明斯柴油发电机环境大使就是我「康明

 东风康明斯柴油发电机冷却液的使用要求

   (1)B系列康明斯柴油发动机要求使用正式的防锈、防冻液作为发动机冷却系柴油发电机冷却液。可以使用50%+水50%乙二醇防冻防锈液。若60%乙二醇+40%水的防锈防冻液冰点可低于- 40℃。

   (2)正确加注冷却液的方法

   ①加冷却液不要过急，否则发动机水套中的气体不易排出，加水速度以13.5IJmin为宜。

   ②一次加水应加到膨胀水箱内挡流板处（从加水口处可见），然后起动，怠速热机，热机后检查膨胀水箱液面，若不到挡流板处，可再加注。

   (3)防冻防锈液的使用方法

   ①入冬时，必须检查已在冷却系内的防冻防锈液浓度；

   ②当气温低于0℃时，应在汽车每行驶16 000 km时检查防冻防锈液浓度，确保发动机能适应较低的气温状态下正常运行；

   ③防冻防锈液的浓度检查按时进行；

   ④防冻防锈液更换周期为2年。

   (4)其它注意事项

   ①每日保养起动前要检查冷却液液面和泄漏情况；

②避免在冷却液低于60℃或高于100℃情况连续运转发动机，若在发动机运转时发生上述情况府尽快杏找原因．予以排除。

柴油发电机停机操作流程

许多用户在使用柴油发电机组时,只知道注意发电机组使用前和使用用的注意事项,认为只要注意这些就可以,对发电机组的停机问题却不够重视.其实这是一个错误的认识,发电机组的停机方式也十分重要。

柴油发电机停机前应该注意：

1、检查柴油发电机有无“三漏”现象，包括机油，燃油，冷却液

2、关闭发电机组燃油阀

3、关闭发电机输出空开 (断路器)

4、关闭发电机房进风、排风设施注意排气管口是否盖好

5、关闭发电机组控制屏电源钥匙开关，取出钥匙

6、对于长时间停机或进行机组维护保养时，必须将机组启动电瓶负极电缆拆卸，如果外面温度太低要放尽燃油和冷却液，防止冻住。 使用发电机组一定要注意有始有终,切不可蛇尾,以免造成不必要的损失

如何检查柴油发电机的冷却、启动和润滑系统

检查柴油发电机组水冷却系统的情况，步骤如下：

（1） 检查柴油发电机组水箱内的冷却水量是否充足，若水量不足，应加足清洁的软水。

（2）检查柴油发电机组冷却水泵的叶轮转动是否灵活，传动带松紧是否适当。检查传动带松紧，在转动带中部用手推压，传动带被压下10~15mm为宜。

（3） 检查柴油发电机组接头水管有无漏水现象，发现问题及时处理解决。

检查柴油发电机组起动系统情况，步骤如下：

a. 应先检查柴油发电机组起动蓄电池电液比重是否在1.240~1.280范围内，若比重小于1:180表明蓄电池电量不足。

c. 检查蓄电池接线柱上有无积污或氧化现象，应将其打磨干净。

d. 检查柴油发电机组起动电动机及电磁操纵机构等电气触电接触是否良好。

e. 检查柴油发电机组电源电线是否正确。

检查柴油发电机组润滑系统的情况，步骤如下：

（1） 检查机油管及管接头处有无漏油现象，发现问题应及时处理解决。

（2） 检查柴油发电机组油底壳的机油量，将曲轴箱旁的量油尺抽出，观察机油面的高度是否符合规矩的要求，否则应添加机油，对柴油机，冬季加8号或11号柴油机机油，夏季加14号机油。当发电机负载时，进行A通道和B通道切换，发电机定子电压有明显的偏移，遂将事故原因分析重点放在A通道和B通道参数差异上，比较发现：A通道无功调差系数为0，B通道无功调差系数误设置为-15%。在检查柴油发电机组油面时，如发现油面高度在规矩高度以上时，应认真分析柴油发电机组机油增多的原因，通常有三个方面的原因。

a. 加机油时，加的过多。

b. 当柴油发电机组柴油漏入曲轴箱，将机油冲稀。

c. 冷却水漏入机油中。

柴油机运转时异常杂声故障分析

曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：柴油机运转时，听到曲轴前后游动的碰撞声，此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换；

摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油，在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声，此时应拆气缸盖罩壳，添注机油；

涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声，此时应拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要柴油机运转时异常杂声故障分析间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证柴油机运转时异常杂声故障分析润滑油畅通。

气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉，拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、调整气门间隙，必要时检查柴油机运转时异常杂声故障分析活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2.mm或.0.40mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片;

进、排气门间隙过大：在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声，此时应重校气门间隙；

传动齿轮磨损，间隙过大：在前盖板处发出不正常声音,当柴油机突然降速时可听到撞击声,此时应调整齿隙，视磨损情况更换齿轮。