湖南1340KW柴油发电机工厂深圳管理机构 康明斯中国工厂

柴油发电机组的结构有哪些

柴油发电机组的构成

柴油发电机组通常由柴油机、三相交流同步发电机和控制系统组成。移动式柴油发电机组的柴油机、发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上；（1）气门组气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。固定式机组的柴油机和发电机安装在公共底座上，且底座是固定在钢筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等设备则与机组分开安装。

柴油机的飞轮売与发电机前端盖轴向采用凸肩定位，连接成一体、使柴油机驱动发电机转子运动。同时，为了减小噪声，机组一般需要安装消声器；其作用是存储作功冲程产生的能量，克服辅助冲程的阻力，保持曲轴旋转的均匀性，确保柴油机运转平稳。为了减小机组工作时的振动，在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处，一般装有减振器或橡皮减振垫。

  柴油发电机机冷却风扇结构和轴流式风扇工作原理，具体如下：

   冷却风扇结构

   在动叶轮前设置了导流用的静叶轮，动叶轮有八个叶片，静叶轮有21个叶片，静叶轮叶片与风扇外圈压配。静叶轮的轮毂内安装有液力偶合器，液力偶合器的传动介质是柴油机的润滑油。在泵轮前端，安装有离心式机油滤清器外壳

   从主油道引出的润滑油由进油口进入売内，油在売中被带着旋转，其中的杂质在离心力的作用下积附在外壳壁上，清洁的润滑油从泵轮上的六个进油孔进入液力偶合器中。涡轮和风扇动叶轮安装在从动轴上，泵轮由风扇驱动轴驱动时，风扇叶轮便由涡轮带动，使其同向旋转。流到液力偶合器外面的油，经回油孔返回油底壳中。***控制器采用未处理技术，以各种集成电路取代继电器控制及分立电子元器件组成的逻辑电路，直至发展成以***控制器为***的自动化系统。

   轴流式风扇布置在柴油机前端的形夹角之间，由曲轴功率输出端通过齿轮系统、弹性联轴器及液力偶合器驱动，道依茨BF81L413F柴油机冷却系统中，轴流式风扇的动叶轮将空气压入导流罩组成的风室中，一部分空气流经气缸和气缸盖上的散热片，冷却左、右两排气缸。转子旋转两周，产生两个周波的交流电动势，苦转子每秒旋转n/60周，则产生n/60周/s的交流电动势。

  另一部分空气流经中冷器、机油散热器和液力变扭器油散热器，以冷却从增压器出来的空气以及柴油机润滑系统的润滑油和传动系统中的液力变扭器油。

  康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等国家重点建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。至此，活塞又回到上止点，单缸四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴转动两圈。

  柴油发动机空压机常见故障都有哪些？（下）具体如下：

  柴油发电机组出现的故障中，气路堵塞的现象是比较常见的。这给柴油发电机组的正常运行带来了诸多不利因素，有时还可能造成发动机空压机的严重损坏。这就需要用户在发现柴油发电机组气路系统堵塞的时候要及时的进行处理。

  活塞环与缸孔密

  达不到正常气压。其主要原因是封不好，曲轴箱内气压过高（特别在发动机缸套及活塞环严重磨损时）或气泵吸气受阻，引起机油上窜，造成阀片容易积碳，堵塞气孔或使阀片关闭不严。对非增压机用的空压机的进排气阀片靠弹簧回位，如果弹簧变软或伸缩不灵活，同样影响阀片关闭不严，造成漏气。电动势的大小根据电磁感应定律,当导体与磁场发生相对运动时、导体中的感应电动势e可由式求得:E=BLVB——磁通密度。

  烧轴瓦：空压机的润滑油来自发动机，因此，发动机机油质量差，机油压力不正常或油道长时间不清洗，沉积物堵塞，造成空压机来油不足，是导致空压机烧瓦的主要原因。空压机拉缸，除上述原因外，冷却水循环不好（对增压机）也是一个原因。

 空压机后端漏机油，其原因主要是空压机曲轴后油封老化失效（空压机轴承松旷时，更容易使后油封漏油）。在新空压机使用时，好在油封处涂上少量机油。

  空压机排气口窜机油，其原因是空压机活塞环与缸孔配合间隙过大或活塞环断，进气阻塞，进空压机的机油过大，使曲轴箱内机油飞溅过多，容易造成机油上窜。

  注意：与喷油泵联接的空压机的轴承容易损坏的话，请注意检査空压机与喷油泵的同轴度是否符合要求。

  康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等国家重点建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。发动机启动控制设备须能将供电的电池充电器切断，以避免启动时过载。

 水温传感器失效判断方法：

  1、故障现象

  1）故障灯点亮。

  2）对动力性能没有明显影响（功率会限制），油门反应正常。

  2、故障模式：ECU判断水温信号错误

  1）水温传感器损坏。

  2）水温传感器信号线损坏。

  3、水温传感器信号异常处理步骤：

  1）连接电脑，利用诊断仪监测变量“冷却水温”值：停机、怠速、急加速、高速各工况下，“冷却水温”值变化平稳、缓慢，若短时间内该值变化幅度过大，则可能为冷却水温信号异常。

  2）将传感器放入热水中，利用万用表测量放置前、后水温传感器2针脚的电阻值，若其阻值不随温度升高而减小，则可能为冷却水温信号异常。

  3）电阻值判断法：测量某个温度下对应的电阻值是否在正常范围内。

  4）存在水温传感器相关的现有故障码，则可能为冷却水温信号异常。

  5）检査冷却水温度传感器接插件、ECU接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。

  6）松开冷却水温度传感器接插件，利用万用表测量接插件端J1－87、J1－113、号线至ECU接插件端是否存在开路、短路现象。

  7）更换冷却水温度传感器试验。

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