东沙群岛DY220D康明斯柴油发电机多重优惠「多图」

常用的AVR类型

采样从自主发电机输出电压的一部分，并从（8）和（9）的两端进入电压测量单元。在分压，整流和滤波之后，获得与发电机的输出电压成比例的DC电压。它被R4，R5和PR1分频以获得电压UA并送到脉冲宽度调制器。同步发电机的常用技术参数为了充分利用柴油发电机组，有必要了解同步发电机的技术参数。在出厂前或发电机正常工作时调整RHR外部电压微调电位器使UA确定一个值作为参考。从测量单元输出的电压Uc被发送到低频保护单元。

脉冲宽度调制器（PWM）的输出加宽脉冲UB控制调制管VT3。如果电压测量单元发送的UA大于参考电压，表明主发电机的输出电压增加，则大UA将缩小脉冲宽度调制器输出的脉冲电压UB的宽度。如果主负载不大，则可以使用电池，自供电发电机等，或者可以从相邻单元获得第二独立电源。窄脉冲将使VT3导通时间变短并且通过的电流将很小。相反，当主发电机的输出电压降低并且UA变小时，脉冲宽度调制器的输出宽度UB的宽度变宽，因此VT3的导通时间变长，并且电流通过通过增加。

激励器的定子线圈的一端连接到端子X1，另一端连接到XX1端子。由主发电机电枢绕组采样的XA，XB，Xc三相电压（一般为36~45V）由三个二极管VD10，VD11，VD12整流，其直流电流从X1端流入励磁机的定子线圈。 XX1流出，然后通过调制管VT3和XN端子流回主发电机电枢绕组，形成励磁机定子线圈的励磁电流路径。同步发电机只有一个励磁系统，因此三个绕组的输出电压值Um是相同的。 VT3是此路径上的开关。当导通时间长时，流过定子线圈的电流大，并且激励器定子的磁场强度变大。 VT3导通时间短，定子线圈电流小，定子磁场强度小。

这就是AVR如何调节主发电机的电压。主发电机的输出电压由于负载而上升，电压测量单元的UA输出增加，由UA控制的脉冲宽度调制器UB的宽度变窄，开关管VT3的导通时间短，激励器的定子绕组当电流较小且磁场减弱时，励磁机的转子电枢电压和旋转整流器的输出电流减小，导致激励电流提供给主电机的转子绕组发电机变小，主发电机由于转子磁场的减小而输出电压。5秒上升到一个高值，表明发动机由于负载较重而立即增加发电机转子轴的功率，试图保持相同的电压，电流和频率。降低。相反，AVR的负反馈调节将增加主发电机的输出电压。

电压和频率波动的原因当发动机由发电机供电时，定子中的三相绕组依次以120°的电角度向负载输出电压和电流。在正常情况下，当输入功率相当于发电机组输出功率的60％左右时，电源设备连接到发电机组的输出端，这将引起频率和电压的明显甚至强烈波动。这是因为此时需要负载输入大电流，导致三相绕组中的电流急剧增加。相反，当主发电机的输出电压降低并且UA变小时，脉冲宽度调制器的输出宽度UB的宽度变宽，因此VT3的导通时间变长，并且电流通过通过增加。该电生的强电磁力吸引发电机转子，导致速度减慢，频率和电压瞬间下降。可以看出，当连接电气设备时需要输入多少电流是它和发电机组是否处于正常工作状态的关键因素。

3.发动机的结构

答：根据使用的燃料，发动机分为发动机，柴油发动机和燃气发动机。虽然发动机有许多结构形式和各种混凝土结构，但其基本工作原理是相同的。因此，从整体功能的角度来看，基本结构仍然相似。该发动机不仅可以将燃料完全爆燃成驱动主轴旋转的机械能，还可以减少污染物的排放。该发动机由两个主要机构和五个主要系统组成。柴油的燃烧是压缩自燃，因此减少了点火系统。

首先，曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机的主要运动部件，以实现工作循环并完成能量转换。它由一个主体组，一个活塞杆组和一个曲轴飞轮组组成。

二是燃气分配机制

气门机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程打开和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸并从气缸排出废气，实现通风。处理。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴控制。现代交流同步发电机通常用于诸如自动电压调节器（AVR）的电子部件中，以调节激励器的场磁体的强度。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进气门和排气门以及凸轮轴以及其他部件一起形成气门机构。

三是燃料供应系统

燃料供应系统的功能是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气体，供给汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸排放到大气中;

由于混合空气，柴油发动机自然地被压缩，因此柴油发动机的燃料供应系统相对复杂。柴油机燃油供给系统的功能不仅要分配一定量和浓度的混合气体，还要有一定的压力。柴油发动机在进气冲程期间吸入纯净空气。当压缩冲程接近结束时，柴油燃料通过燃料喷射泵升高到10MPa或更高，通过喷射器喷射到汽缸中，并在短时间内与压缩的高温空气混合形成可燃物混合物。效率η——同步发电机输出的有功功率与有功功率输入（柴油机的有功功率）之比。由于柴油机的压缩比很高（一般为16-22），压缩结束时气缸内的气压可达3.5-4.5MPa，温度高达750-1000K（混合气体）此时的压力为0.6-1.2MPa，温度达到600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此，在注入汽缸后，柴油燃料在短时间内与空气混合后自动点燃并燃烧。气缸内的气压迅速上升至6-9 MPa，温度上升至2000-2500K。在高压气体的推动下，活塞向下移动并驱动曲轴旋转，废气也通过排气管排放到大气中。

18.为什么不让柴油发电机组在低于额定功率的50％的情况下长时间运行。答：油耗增加，柴油机容易发生木炭，故障率增加，大修周期缩短。 19.发电机的实际输出功率是根据功率计还是电流表运行的？答：电流表的准确性。功率计仅供参考。 20.发电机组的频率和电压不稳定。问题是发动机还是发电机？答：它在引擎中。如图21所示，发电机组的频率稳定，电压不稳定。问题是引擎还是发电机？答：这是发电机。 22，发电机如何失去磁性，应该如何处理？答：发电机长时间不使用，因此铁芯中的残留磁铁在出厂前会丢失。励磁线圈不能建立适当的磁场。此时，发动机正常运转但没有产生动力。或者更长时间不使用的单位。EPS和UPS的性能比较，柴油发电机组UPS适用于计算机类型负载，允许停电时间为ms级。处理方法：1）用激励按钮按下激励按钮，2）用非激励按钮给电池充电，3）带灯泡负载，运行几秒钟。 23.使用发电机一段时间后，我发现其他一切正常，但功率正在下降。主要原因是什么？：a。空气过滤器太脏，进气不足。此时，必须清洁或更换空气过滤器。湾燃油滤清器单元太脏，燃油喷射量不足。必须更换或清洁。 C。点火时间不正确，必须进行调整。 24，发电机组有负载，其电压和频率稳定，但电流不稳定，问题出在哪里？