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   康明斯发电机隔声是机械噪声控制工程中常用的技术措施吗

   康明斯发电机隔声是机械噪声控制工程中常用的一种技术措施，它利用墙体、各种板材及构件作为屏蔽物或利用围护结构来隔绝空气中传播的噪声，从而获得较安静的环境。上述材料（或结构）称为隔声材料（或隔声结构）。

   隔声材料的隔声量TL（也称声透射损失）为材料一侧的入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数。

   隔声量测量在的一对混响室（分别称为发声室和接收室）中进行，隔声试件安装在两室之间。发电机组并列（网）运行操作多台发电机组并列运行，可采用手动、自动准同期装S投人，下面分别予以介绍。混响室下面有隔振装置，隔墙很厚，因此除试件以外，其他侧向传声可以忽略不计。所测的发声室和接收室的平均声压级级差反映了通过隔板透射的声能。试件面积和接收室吸声量有一定影响。

   实际应用中的隔声装置有隔声罩（或隔声间）和声屏障等形式。一起探讨康明斯柴油发电机单层均质薄板的隔声性能的条件康明斯柴油发电机单层均质薄板的隔声性能①质量定律设有一列平面波入射到一块***大均质薄板上。隔声罩是用隔声结构将机械噪声源封闭起来，使噪声局限在一个小空间里；有时机器噪声源数量很多，则可采用隔声间形式，将需要安静的场所如控制室等用隔声结构围起来。在噪声源与受干扰位置之间用不封闭的隔声结构进行阻挡时，称为声屏障。

   康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等国家重点建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。二、烘箱(炉)烘烤法：在有条件的地方，将电机整体(把定子和转于拆开)放到烘箱(炉)中逐渐升温烘烤．烘箱(炉)应能通风。

   康明斯发电机燃油掺水的方法是进气管喷水和乳化柴油吗

   康明斯发电机燃油掺水可以降低排污。燃油掺水的方法有进气管喷水和乳化柴油等。

   ①进气管喷水进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。康明斯发电机声级计根据噪声测量的不同要求有什么关系时间计权特性声级计根据噪声测量的不同要求，其测量的平均时间也不相同。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成和燃烧。在燃烧过程中由于水的吸热作用可使燃烧温度降低，如水与油混合喷入可降低燃油密度，使燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。进气管喷水的缺点主要是汽缸腐蚀增加，喷油泵、喷油嘴和柴油机的耐久性变差，油底壳内积水污染机油，冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动调节喷水量等。因此实用上还存在不少问题。

   ②乳化柴油 在柴油中掺水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油雾化良好，并促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的碳烟减少。注：将润滑脂注入加脂口，直到新的润滑脂从排脂口排出，确保旧的润滑脂已全部排尽。水蒸气的水煤气反应也使碳烟排放降低。另外，乳化柴油可降低燃烧温度，因此NOX生成量减少。柴油掺水乳化法同样存在着汽缸腐蚀等问题，同时需要增加乳化剂开支和有关设备。

   柴油的十六烷值不足，会使发动机滞燃期延长，预混合燃烧量过多，着火性变差，从而导致柴油机工作粗暴、噪声加大以及NOx排放增加等。不光是野外使用发电机组的使用要注意一些事项，在其它环境使用发电机组也要根据具体环境注意一些事项，这样才能更好的使用柴油发电机组。柴油机各种污染物的排放，一般均随燃油十六烷值的提高而下降。常规柴油的十六烷值在40~50之间，今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。

   ①进气管喷水进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。可以参考以下两种方法来确定轴承的润滑脂注入量：·轴承内剩余空间的1/2至2/3——当运转速度小于轴承极限速度的50%时。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成和燃烧。在燃烧过程中由于水的吸热作用可使燃烧温度降低，如水与油混合喷入可降低燃油密度，使燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。进气管喷水的缺点主要是汽缸腐蚀增加，喷油泵、喷油嘴和柴油机的耐久性变差，油底壳内积水污染机油，冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动调节喷水量等。因此实用上还存在不少问题。

   ②乳化柴油 在柴油中掺水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油雾化良好，并促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的碳烟减少。因此，当采用声级计测量噪声的分贝值时，必须用括号标明选用的是何种计权网络，如85dB(A)，表示使用的是A挡计权网络。水蒸气的水煤气反应也使碳烟排放降低。另外，乳化柴油可降低燃烧温度，因此NOX生成量减少。柴油掺水乳化法同样存在着汽缸腐蚀等问题，同时需要增加乳化剂开支和有关设备。

   柴油的十六烷值不足，会使发动机滞燃期延长，预混合燃烧量过多，着火性变差，从而导致柴油机工作粗暴、噪声加大以及NOx排放增加等。①罩壳的固定应有弹性，罩壳与基本结构表面应留有适当的间隔，罩壳的自振频率应控制在100～300Hz以下。柴油机各种污染物的排放，一般均随燃油十六烷值的提高而下降。常规柴油的十六烷值在40~50之间，今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。

   柴油的芳香烃含量与十六烷值有逆变关系。因此，地下用柴油机应有足够的功率储备和扭矩储备，一般功率储备应达15以上，即在各种作业工况下，柴油机应在冒烟极限功率以下、污染物排放量较低的功率段工作，有时还要牺牲部分动力性和经济性来降低污染物排放量。由于芳香烃C/H比高、着火性差，并使柴油机在工作过程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改质柴油要求芳香烃体积分数在10％以下。另外，低排放的改质柴油还要求降低硫的含量，因为降低柴油含硫量就相应地降低了柴油机SO2及PM的排放量。

   过去，曾在柴油中加人少量碱土金属或过渡金属（如Ba、ca、Fe等）的有机酸盐，可明显地降低柴油机排气烟度，这类添加剂称为消烟剂。优先的次序是：噪声源控制、传播途径控制（从传播途径上将噪声源与外界隔离，如使用隔声罩，隔声罩内可填充吸声材料）和接受者保护（如使用耳机、耳罩或采取隔室操作等）。但进一步的研究表明，虽然可见的烟度通过添加消烟剂而下降，但微粒的质量排放量往往反而增加，加上这类金属大多数对人体有害，所以现在不推荐使用消烟剂。

   康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等国家重点建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。滚动轴承可靠性高、维护简单、承载大，但其运转时噪声较大，常成为高速电机中的主要噪声源，下面仅讨论滚动轴承的噪声问题。

   柴油的芳香烃含量与十六烷值有逆变关系。发电机并列操作时，断路器合闸的指令在同期表的指针慢慢地转向红线且稍提前一定角度发出。由于芳香烃C/H比高、着火性差，并使柴油机在工作过程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改质柴油要求芳香烃体积分数在10％以下。另外，低排放的改质柴油还要求降低硫的含量，因为降低柴油含硫量就相应地降低了柴油机SO2及PM的排放量。

   过去，曾在柴油中加人少量碱土金属或过渡金属（如Ba、ca、Fe等）的有机酸盐，可明显地降低柴油机排气烟度，这类添加剂称为消烟剂。以装有加脂口和排脂口的滚动轴承为例，采用5步“减压法”即可干净利索地完成冲洗和换脂过程：1。但进一步的研究表明，虽然可见的烟度通过添加消烟剂而下降，但微粒的质量排放量往往反而增加，加上这类金属大多数对人体有害，所以现在不推荐使用消烟剂。

   康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等国家重点建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。康明斯发电机在运转因素中喷油提前角的影响显著是什么问题(1)低噪声柴油机设计的基本原则①应将柴油机各主要噪声源单独发声时的噪声级，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，应降低得多一些。

   起动发电机电动机保养与维护

   起动柴油机用的起动电动机是短时工作的直流串激电动机。为使其工作正常并延长使用寿命，就得正确保养与维护。

   (1) 由于起动电动机是按短时工作设计的，每次起动电动机的运转时间不应超过10s。 若一次不能起动，需进行二次起动时，2次起动时间间隔应不小于40s。

   (2) 在柴油机和起动电动机未停止转动时，不许再按起动按钮，否则齿轮与齿圈之间将会发生剧烈撞击而损坏。

   (3) 当柴油机连续3次起动失败时，应检查故障原因并排除后，才能再次起动，以免扩大故障。

   (4) 当柴油机起动后，应立即松开起动按钮，使齿轮从啮合位置退回原位，停止工作。

   (5) 经常检杳起动电动机紧固件的连接是否牢固，导线接触是否良好，导线绝缘有无损坏。

   (6) 定期检査起动电动机整流子表面是否光洁，炭刷有否卡住，炭刷弹簧压力是否正常。若发现整流子表面火花大或严重烧蚀，炭刷磨损过多，则应进行修理并更换炭刷。

   (7) 柴油机每工作1000小时后，应对起动电动机齿轮、轴承加润滑油。

   (8) 定期清除积尘，保持起动电动机内部清洁。

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 柴油发电机组能使用生物柴油吗

??据了解，上海市食品安全办公室等多部门曾经与发动机研究中心达成合作，将餐厨废弃油脂生产出的生物柴油用于柴油发电机组的辅助能源。它一般由2只电压表、2只频率表、1只同期表和1个同期开关组成，这些仪表、开关组装在小屏上。其实从2005年开始，该项研究已经展开。研究发现，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在柴油发电机组的发动机不做任何改动的情况下使用，对于机组发动机的动力性、经济性、耐久性等指标基本没有什么影响，但生物柴油含氧，氮氧化物的排放量有所增加，但“基本感觉不到这个变化”。

??而且，这种含有的混合燃料曾在上海3台柴油发电机组和50辆柴油出租车上试用，累计运行1000多个小时，暂时还没有发现对柴油发电机组造成重大的影响。由于灯泡有一定的起始发光电压，当灯光熄灭时，电压差不一定为零。不过有表示，由于现阶段生物柴油的性能还不是特别稳定，附加值较低，因此，还不能完全用于柴油发电机组。

??生物柴油，是指用油料作物、水生植物油脂、动物油脂以及餐饮垃圾油等作为原料，通过酯交换工艺生产加工而成的再生性柴油燃料。可编程序控制器（PIX）是专为工业环境而设计的，其控制电路简单，可靠性高。与石化柴油相比，生物柴油首先具有优良的环保特性，并有着低温启动、润滑性能好、安全性能高、可再生性等优良性能，尤其是生物柴油的燃烧性普遍好于石化柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命都有效加长。日常生活中，生物柴油如果以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，并可以降低尾气污染。

??生化柴油又称脂肪酸甲酯，主要用植物果实，种子，植物导管，动物脂肪油，废弃的食用油等作原料，与醇类（，乙醇）经交酯化反应获得。转子斜槽后，由于径向力沿轴向长度上各处相位不同，可产生扭力力矩，导致铁芯扭转振动而产生噪声，这在大型电机及铁芯很长的电机中应特别注意。生化柴油有许多优点，如原料来源广泛，可利用各种动植物油作原料；使用生化柴油不需对现有柴油发动机做任何改动或更换零件；与石化柴油相比，生化柴油的储存，运输和使用都更安全，它并不腐蚀容器，也非；经化学调配后，其热值可达石化柴油的甚至以上；而且属于可再生资源，减少了对地球环境的污染。

??上世纪80年代，美国，日本和欧共体许多国家在生化柴油的研究和制作方面已经取得相当的成功。发生故障时，报警指示灯进行光电报警，可以根据报警指示灯发现故障原因。美国建立了许多大型「柴油林林场」，种植含油量高的能源植物，为制作生化柴油提供原料。目前国外用于规模生产生化柴油的原料主要是大豆（美国），油菜籽（欧共体国家）和棕油（东南亚国家）。有些研究机构也采用煤渣，木碎，粟米茎，食用油废料等制造生化柴油。

??中国目前除了用大豆，油菜籽等原料外，也从国外引进了一些含油量高，低成本易种植的植物，补充现有油料作物的不足。这些按钮的功能：液晶显示器（LCD)的屏幕具有对比亮度调节功能，用于显示控制器中的各种操作和状态数据。香港目前正在研究引入B5生化柴油，利用食肆的废油作原料进行生产，不足的原料通过进口芥花籽油解决，并把5%的生化柴油与95%的超低硫柴油混合使用，一方面为本港的废油提供「环保出路」，一方面减少柴油车的废气排放。但这种努力，也遇到本港汽车商会和一些油商的反对，进展并不顺利。

??目前用植物油脂作原料生产生化柴油并将其商业化，还有许多问题需要解决。其结构简单、价格便宜、动态范围宽，但灵敏度较低，受温度影响较大，常用于普通声级计。其一是油脂的分子较大，约为石化柴油的4倍，黏度较高，约为2号石化柴油的12倍，因此影响喷射时程，导致喷射效果不佳；其二是生化柴油的挥发性低，在发动机内不易雾化，与空气的混合效果较差，造成燃烧不完全，形成燃烧积炭，以致使油脂容易黏在喷射器头或蓄积在发动机汽缸内而影响其运转效率，产生冷车不易起动和点火延迟问题。另外，注入生化柴油，也易使发动机的润滑油变厚变浓，影响润滑效果。其三是生化柴油价格高，目前国内100号生化柴油的税前平均价大约为4.2元一公升，而0号石化柴油零售价约为3.2元一公升。由于价格问题，现阶段生化柴油多用于城市公交运输系统，柴油发电厂，大型柴油空调等方面，应用范围相对较窄。其四是生化柴油虽然能够大量减少悬浮粒子，二氧化碳及不含硫，但它不仅无法降低氮氧化物，反而使之上升，以致使环保效果受到局限。

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