KTA50-GS8康明斯柴油发电机OEM代理商「康明斯（电力

（1）主储油罐容量不少于8 h全负载运行所需燃油量。

  （2）储油罐须采用厚度不小于6～8mm的钢板制成，并须提供足够和稳固的支撑以预防有关设备在安装或使用时变形。

   （3）储油罐须提供人孔。所有接缝须经焊接处理。油位测量管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防止油缸底部受到油位测量杆撞击而受损，而有关的金属圆盘须由厚度不小于6～8mm的钢板制成。

   （4）储油罐入油处须设有一容量显示计及油位超高的警示器。所有测量计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。

   （5）油位测量管须距油罐底部小于40mm,而吸油管须接至距离油罐底75mm处。

   （6）听有燃油系统的配线须采用矿物绝缘类耐火电缆，而各接电配件均须为防爆设备。

（7）储油罐须提供妥善的接地以消除所产生的静电。

（8）储油罐四周均以不含盐分的幼沙所覆盖，而储油罐须坡向排油口方向安装。

配气机构

配气机构按柴油机的工作循环和着火顺序，定时地开启和关闭各缸的进排气门，保证新鲜空气适时充入气缸，并将燃烧后的废气及时排除。其零件依据各自功用分为两组：以气门为主要零件的气门组和以凸轮轴为主要零件的气门传动组。

（1）气门组

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。

气门是在高温、高机械负荷及冷却润滑困难的条件下工作的，气门头部承受气体压力的作用，排气门同时受到高温废气的冲刷和废气中硫化物的腐蚀。因此，要求气门具有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损能力。

（2）气门传动组

    气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件构成。其作用是按照规定时刻(配气定时)和次序(发火次序)打开和关闭进、排气门，并保证一定的开度。

根据内燃机种类和气门配置的不同，配气机构也不相同。四冲程内燃机配气结构有侧置式和顶置式两种。

侧置式配气机构装在气缸的一侧。其优点是结构简单，易形成压缩涡流。缺点是所形成的燃烧室不够紧凑，抗爆性差，热量损失多，进、排气阻力也较大，HC排放高，故此方式已较少应用。

   目前应用较广的是顶置式配气机构，其装在气缸盖上，除倒置式机构的组成外、还包括摇杆、摇臂等零件。油底壳：油底壳的作用是贮存机油，并回收由柴油机各摩擦表面流回的机油。优点是可形成较紧凑的燃烧室，减少进、排气阻力，气门间隙调节方便、不需要增设气门开启的空隙，且燃烧室较小，热损失很少，保证在压缩比很高的情况下，气缸的高度可以适当降低，减小了发动机的体积。但是，顶置式配气机构的结构较为复杂。

启动电气设备

   启动电气设备是内燃机的重要组成部分，它的功用是使内燃机获得必要的启动转速，并适时地给蓄电池充电。通常由蓄电池、充电发电机、调节器、发电机和电流表等组成。

调节器

调节器是把发电机输出电压控制在规定范围内的凋节装置，作用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备，导致蓄电池过量充电；或有效防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。

调节器分为直流发电机调节器和交流发电机调节器两种。前者由断流器、节拍器和节流器组成；后者大致可分为电磁振动式调节器和电子调节器两类。

发电机油气分离器滤芯更换时需要值得注意的有以下两点：

 1）更换油气分离器滤芯前，先检查新滤芯是否因运输而受损，新换上的滤芯必须无破损现象。

 2）更换油气分离器滤芯时，用一个容器盛放废油并按相关规定处置废油，然后更换油气分离器滤。

 更换步骤，康明斯具体总结如下：

（1）按油气分离器盖上的箭头方向旋松盖子

（2）如果旋开盖子有困难，可借助合适的工具。

（3）将盖子与油气分离器滤芯一起拆下。

（4）从盖子上拔下油气分离器滤芯，并以适当的方式报废。

（5）将带油气分离器滤芯的盖子装入壳体。安装时需要注意壳体和盖子的进出口方向，即盖和壳体上的箭头处于同一方向。将盖子压入売体，按盖子上箭头的反方向旋紧即可

（6）更换滤芯时，应检查盖上和壳体上的密封圈是否损坏，密封安装是否入座到位。必要时更换密封图。每个滤芯都附带这些密封圈。安装新密封圈前，在密封圈表面上涂一薄层凡士林和清洁机油，然后装入相应的密封槽。

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