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柴油发动机的四大系统都有哪些？

四大系统

   四大系统包括进柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和启动充电系统。

   (1)柴油机燃料系统

   柴油机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按柴油机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入燃油，并将燃烧的废气排到大气中去。

   柴油供给系统由油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵，喷油器及燃油管路等零部件组成。

  （2）润滑系统

   润滑系统由机油泵、滤清器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成，基本任务是将一定数量、清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，主要功能是减磨、冷却、清洁、密封和防锈。

（3）冷却系统

根据冷却介质的不同，冷却系统通常分为两种类型风冷系统和水冷系统，对应的有空冷发动机和液冷发动机。

（4）启动充电系统

    内燃机在静止状态下，用外力推动曲轴，使内燃机开始运转的全过程称为启动，完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方式有人力启动、发动机启动、压缩空气启动和辅助机启动。

1.电动势的大小

根据电磁感应定律,当导体与磁场发生相对运动时、导体中的感应电动势e可由式求得:

E=BLV

   B——磁通密度；

L——导体在磁场中的有效长度；

V——导体垂直于磁场方向的运动速度。

  而正弦交流电动势的有效值E计算：

E=Kn

式中n——发电机转速；

   K——发电机的结构常数。

   同步交流发电机制成后，其结构常数K已成定值。因此，可通过改变发电机的转速n或每极磁通来调整其输出电压的高傲。但是，通常情况下要求电动势的频率f恒定，而频率f与转速n成正比，所以发电机的转速是不能随便调整的。磁极铁芯由导磁良好且彼此绝缘的薄硅钢片叠压而成、，在励磁电流的作用下产生主磁场、同时减小涡流损耗。因此，主要通过调节同步交流发电机磁通量的大小，达到调整其输出电压的目的。

蓄电池

   蓄电池一般为铅板式，每只为12V,由6个单格组成，主要作为启动电动机的直流电源。柴油机工作时由充电发电机向它充电，柴油机不工作时可用外接电源向其充电。

发动机加热器

电加热器采用AC 380V电源，结构简单，安装方便，可向柴油机的水、机油和燃油三个系统供热。冷却水是直接由电加热器加热的。而机油和燃油是以热交换器内的水为载热体，通过热交换进行循环加热的。

持续功率(COP)

持续功率定义为：在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组每年运行时间不受限制地为恒定负载持续供电的功率。

基本功率(PRP)

   基本功率定义为:在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负载持续供电的功率。

   在24h周期内的允许平均输出功率(Ppp)应不大于PRP的70%，除非往复式内燃(RIC)机制造商另有规定。

注:当要求允许的Ppp大于规定值时，可使用持续功率(C0P)。

当确定某一变化的功率序列的实际平均输出功率Ppp时，小于30%PRP的功率应视为30%，且停机时间应不计。